En guide til polere eller renovere lygter på din bil
Er din bils forlygter triste, matte eller ser de grimme ud, fortvivl ej, det er der en simpel og nem løsning på.
Der er groft sagt to årsager til at du kan påbegynde en polering af lygterne på din bil.
Der er en kosmetisk & en sikkerhedsmæssig. Med andre ord, en polering og en renovering.
Der er forskel både på løsningen, samt hvor groft du går til værks, og det udstyr du skal bruge.
Billedet for oven, visualiserer det ret godt. Her taler vi ikke kosmetisk, vi taler om lygter der gør at du er til fare for andre bilister og dig selv når du kører på vejen. De skal renoveres, for at sikre du kan lyse vejen op for dig selv, og for andre i trafikken.
Lygtepolering på bilen handler, uanset om det er kosmetisk eller renovation, ganske enkelt om, at du skal fjerne det falmede og uklare lag plastik fra din bils lygter, så der kommer et frisk lag frem igen. Det er lidt som med tør eller solbrændt hud - fjerner du de døde hudceller, så kommer der flot og ny hud frem indenunder.
Når vi taler kosmetisk, skal vi have et så blankt lag frem som muligt, således det matcher med resten af bilens udtryk.
Når vi taler renovering, altså sikkerhedsmæssigt, skal vi have fjernet så meget som muligt for at der er fuld gennemstrømning af lys i lygterne.
Vi starter guiden modsat i dag. Vi starter med den slemmeste version - renovering af lygter - den hvor du både skal vandslibe og polere. Er dine lygter ikke fuldstændigt kvæstede, scroll ned til næste video, der er en quick guide til blot at "blanke" dem op i forbindelse med polering af bilen.
Sådan Vandsliber og Polerer du Forlygter
Bruges til stærkt oxyderede lygter med dårlig lysgennemstrømning der kræver renovering:
Er lygten meget slemt tilredt, meget oxyderet, kræver det at du vandsliber først. Det giver det et langt pænere resultat når du er færdig. Hvis du vil læse mere omkring hvorfor problemerne med lygter opstår, så kig længere nede i guiden, hvor der findes mere baggrundsviden hvorfor du skal gå så hårdt til værks.
Vandslibningen, gøres lidt som med en almindelig polering - du skal sørge for, at få en jævn og ensartet behandling af lygtens overflade, og sørge for at overlappe. Du kører med maskinen på hastighed 2-3, uden pres, og med en smule vand på vandslibnings skiven og lygtens overflade. Flyt maskinen med 1-2 centimeter pr. Sekund, og sørg for, at holde skiven plan på overfladen. Sørg for at komme ud i hjørner og kroge.
Fjern Anti-UV Coating
Ønsker du alt fjerne det gamle anti-UV lag, der alligevel ikke virker længere, skal du typisk starte ud med at bruge Korn 500 Vandslibeskiver på de hårdere lygtetyper og Korn 1000 Vandslibeskiver på de blødere lygtetyper. Prøv dig frem - det er den nemmeste måde, at få sikkerhed derom, hvorvidt din lygte er blød eller hård i overfladen. Processen med at fjerne den gamle lygte coating, tager typisk lidt længere tid, end de øvrige slibetrin, da der skal fjernes en del materiale - og ikke blot forfines. Derfor er det typisk en proces, hvor du slibe en omgang på lygtens overflade i 1 minuts tid, tørrer vandet af overfladen og kontrollerer om du har fået alt det gamle coating fjernet. Områderne med den gamle anti-UV coating, vil være blankere end de øvrige overflade, og derved kan du se forskel.
Når du har fjernet alt det gamle coating, begynder du at slibe op i trin, og derved få en pænere og pænere overflade. Forvent at køre cirka 1-2 minutter med hver skive, indtil du har et resultat du kan polere op med Karma Grov Polermiddel og passende polerskiver. I de fleste tilfælde er en slibning op til Korn 3000 nok, men de hårdere lygter kan kræve slibning op til Korn 4000.
Rengør lygten og området omkring, og afdæk grundigt med tape, eller afmonter lygten som vist på billedet
Forstøv 1 sprøjt vand direkte på slibeskiven og på lygtens overflade. Ikke pjaske med vandet. Polermaskinen skal ikke blive våd!
Sæt Polermaskinen på hastighed 2 til 3, og start maskinen, med slibeskiven på lygtens overflade.
Flyt skiven 1-2 centimeter pr. Sekund, med overlappende bevægelser og undgå pres/tryk på polermaskinen.
Slib hele lygtens overflade over med 2-3 passeringer over hele lygten, pr. Vandslibe skive.
Stop maskinen, aftør vandet på overladen med en Microfiberklud.
Forstøv vand direkte på vandslibeskiven, for at fjerne skidt/materiale.
Kontroller resultat - overfladen skal se ensartet ud.
Hvis finish ikke er ensartet og pæn, gentag proces.
Hvis finish er ensartet, gå til næste slibetrin.
Efter færdig slibning med Korn 3000 eller Korn 4000, polerer du efter for at få dybde og klarheden tilbage. Du kan blot følge lygte polerings guiden for neden.
Hvis du har poleret din bil, eller været i gang med ovenstående renovation af lygter, vil de givetvis falde noget ved siden af, de ellers velplejede, blanke og klare overflader på din bil.
Derfor giver det rigtigt god mening, at prioritere lygterne lige så meget som de øvrige overflader på din bil. Det er noget vi har vist på utallige videoer herinde. Det er ret let at fixe - du kan se hvor let, på denne video. Det er iøvrigt samme trin du laver hvis du har vandslibet dine lygter først.
Polering af lygter er relativt simpel - det er stort set, som når du polerer på din bils lak.
Du påfører ganske enkelt 1-2 dråber polermiddel af ærtestørrelse på en 3”/75mm Polerskive, og poler i 1-2 minutter, men rolige overlappende bevægelser, hvor du flytter polerskiven 1-2 cm pr. sekund. Derefter tørrer du polermidlet af, og kontrollerer dit resultat. Nogle lygter kan kræve flere omgange med Karma Grov, før du når i mål med grovpolerringen.
Efter grovpoleringen kan du polere efter med Karma Mellem Polermiddel, for at opnår højere glans og pænere finish.
Fremgangsmåde - Trinvis:
Rengør lygten og området omkring, og afdæk grundigt med tape, eller afmonter den som vi har gjort i denne guide.
Påfør 1-2 dråber polermiddel af ærtestørrelse på din 3” / 75MM Polerskive (Grov Skum eller Pro Microfiber Polerskive).
Fordel produktet på lygten med polermaskinen slukket.
Med polerskiven på lygtens overflade, starter du den op på laveste hastighed, og fordeler produktet i 5 - 10 sekunder.
Sluk polermaskinen, skru hastigheden op på hastighed 5, og tænd polermaskinen igen, med polerskiven på lygtens overflade.
Poler med overlap i 1-2 minutter med rolig hånd. Flyt polerskiven med 1-2 centimeter pr. sekund.
Når polermidlet er gennemarbejdet, aftørres polerrmiddelsrester med Microfiberklud med Kantbånd.
Poler evt. efter med Karma Mellem Polermiddel og en Karma Mellem Polerskive, for flottere finish.
Påfør Lakforsegler og/eller Voks, for at gøre lygten mere modstandsdygtig over for elementerne.
Maskinen brugt i guiden her, med lille bagskive og vægtlod:
Moderne bilers forlygteglas, er primært fremstillet en klar og hård plastiktype der hedder poly carbonat. Polycarbonat fremstilles primært i en glas-lignende gennemsigtig kvalitet, der er farveløs eller som måske er tonet en smule. De fleste lygteglas på baglygter er fremstillet i andre typer plastik, der som regel gør dem mindre sårbare over for UV stråling, og som der kan fremstilles i flere farver, såsom rød.
Forlygteglasset er typisk behandlet med en klarlak eller en anti-uv coating fra fabrikken. Med årene bliver den mindre og mindre effektiv, for til sidst ikke længere, at kunne afvise UV strålerne effektivt, og så begynder forlygterne at blive uklare i overfladen, nogle gange nærmest gullige, hvilket er et tydeligt tegn på overfladens oxidering.
Anti-UV Coating på lygter
I nogle tilfælde, skal den gamle anti-UV coating slibes væk, hvis du vil have det bedst mulige resultat, og det kan kræve lidt mere arbejde, end blot en tur med lidt polermiddel. Men I alle tilfælde, vil vi anbefale dig, at du prøver at polere med f.eks. Grov på en Grov Polerskive først, for at se om det er nok - det kunne jo være, at du kunne spare dig selv for lidt arbejde.
Hvis det ikke giver det resultat du ønsker - dvs. at overfladen forbliver nubret og en smule uklar - så må du igang med vandslibeskiver, for at få planet overfladen, og få slebet det døde plastik og Anti-UV lag helt væk. Vandslibeskiverne gør hurtigere proces af fjernelsen af det gamle anti-UV lag, og hjælper med at gøre overfladen ensartet og plan igen.
Hårdhed Varierer
Bilers forlygter er lidt som bilers lak - deres sammensætning varierer alt efter hvem producenten er. Nogle lygter er derfor blødere end andre, og kan derfor kræve mindre arbejde. Nogle af de hårdeste lygter vi har prøvet at polere op, er forlygter på nyere BMW’er og Mercedes. Volkswagen, og flere andre tyske mærker, har generelt set lidt blødere lygter, hvor en polering med Grov og Mellem Polermiddel i mange tilfælde vil være nok.
Små Stenslag i lygter
Hvis du har en bil, der har kørt en del kilometer, er der også en større chance for, at lygterne har fået en del mindre stenslag igennems deres liv. Des flere der er, af disse små stenslag, des mere uklar og slidt fremstår overfladen, så selv om at de måske ikke er matte på grund af UV stråling, så kan de være blevet matte på grund af de kørte kilometer.
Stenslagene kan stikke lidt dybere end f.eks. en mathed fra UV stråling gør, og hvis du skal have bugt med disse små stenslag, giver der derfor i alle tilfælde mening, at gå igang med vandslibning, for at få fjernet det lag plastik, hvor at stenslagene sidder i.
Afdæk Grundigt - Eller Afmonter
Inden du går igang, er det vigtigt at du undersøger området omkring lygterne, for at afgøre hvor grundig at din afdækning skal være. Polere eller vandsliber du lygterne, vil du automatisk køre helt ud til lygtens kanter, og i de fleste tilfælde også ud over lygtens kanter.
Polerer eller vandsliber du ud over kanterne på lygten, vil du ramme de omkringværende lakerede områder, hvilket kan give dig problemer. Derfor bør du afdække områder op til lygterne, når du arbejder på dem, så at du undgår at polere på områder rundt om lygterne.
Hvis du allerede fra start kan se, at lygterne kræver rigtigt meget arbejde, og at du vil være sikker på, at du kommer helt ud til kanterne på lygten, kan det være en idé at afmontere lygten, som vi også gør i guiden. Det er ikke et krav, og fine resultater kan opnåes uden, men det er nemmere at komme helt ud til kanterne, på de mere krævende jobs - og så gør det naturligvis også, at du ikke skal bruge tiden på at tape op, og afdække området rundt om lygterne.
Hvilke og hvor mange Vandslibeskiver
Forvent at bruge minimum 1 vandslibeskive pr. Lygte pr. Kornstørrelse. Det vil sige, at hvis du skal vandslibe en lygte med f.eks. en hård overflade, vil du skulle bruge 1 x Korn 500, 1 x Korn 1000, 1 x Korn 2000, 1 x Korn 3000 og 1 x Korn 4000. Og hvis du skal vandslibe begge forlygter på bilen kræver det, at du har 2 af hver kornstørrelse.
Løbende Rengøring af dine Vandslibeskiver
Løbende igennem slibeprocessen, skal du sørge for, at du holder din skiveskive ren og effektiv. Det gør du ved at tage din Blandeflaske med Sprayer med rent vand i, og sprøjte direkte på slibeskiven. Derved frigives og skylles slibestøvet væk, og din slibeskive bliver effektiv igen. Gør det 1-2 gange pr. Minut.
Nu kan du nyde et sæt klare og velplejede forlygter igen, uden uklarheder og uden chance for at bilen dumper til Syn.
