Würth
Nitril Handsker - 100 stk
Sikkerhedsudstyr
På lager
Det gipper i de fleste bil- og bilplejeglade, når forårssolen så småt begynder at kigge frem. Det indikerer, at dine sommerfælge skal på, eller er der i det mindste ikke er så lang tid til, og at din bil kan komme til at se rigtigt godt ud igen.
Du har måske allerede lavet et par grundige bilvaske, - se evt. Vores guide, til hvordan du begynder at lave de første vaske efter vinteren, for at komme salten til livs - men tjærepletterne og flyverusten sidder der stadigvæk. '
Hen over vinteren, samler der sig typisk 3 forskellige problemer på din bil: Salt, Flyverust og Tjærepletter, og det giver derfor rigtigt god mening, at se på hvordan vi griber de problemer an, uden at gøre det vildt kompliceret eller tidskrævende.
Alle 3 ting skal fjernes inden du polerer, vokser eller lakforsegler.
Så uanset om du vurderer at bilen skal poleres eller ej, bør den få fjernet så meget af det nedfald, skidt og snavs, at der har ramt lakken, som muligt, inden du beskytter lakken med lakforsegling eller voks.
Guiden her er opbygget således du kan læse mere grundigt omkring problemerne på lakken inden du starter. Du er også velkommen til at se video'en og så hoppe direkte ned til guidens punkt VEJLEDNING - hvis du blot vil se hvordan du løser problemerne.
De næste 3 punkter vil være baggrundviden, om hvorfor at problemerne opstår og hvorfor det er en god idé, at gøre noget ved det.
Det første er den tykke film af det salt, at saltsprederne lægger på vejene hen over vinteren, for at holde dem farbare og sikre. Lige så godt at det er for vores sikkerhed, lige så dårligt er det for din bils komponenter, bremser, undervogn, og lak, hvis den ikke er beskyttet imod det.
Salten har en korroderende effekt på metal. Så hvis der er eksponeret metal på din bil, det kan f.eks. være bremsedele, en lang række sliddele, eller hvis din lak har fået et stenslag, så er det en god ting, at få den vasket ned, for både at fjerne salten, men ligeledes for, at kunne opdage om du skal have plettet et stenslag eller have karossen kontrolleret for rustdannelse.
Salten lægger sig desværre ikke kun på bilens ydre, men kan også ophobe sig i din bils skærmkasser, motorrum, dørfalser og falser til både motorrum og bagagerum. Derfor er dette områder, du skal være ekstra opmærksom på, her efter vinterens rasen. Der kan være eksponerede metaldele f.eks. omkring dørhængsler hvor, at saltens tilstedeværelse vil fremskynde og fremprovokere en rustproces. Det er naturligvis vigtigt, at man får fokuseret på disse områder, inden at det udvikler sig til problemer, og så at det ikke har muligheden for, at sidde og arbejde hen over foråret og sommeren.
Denne guide fokuserer på bilens ydre dele, karosse og falser, hvis du f.eks. vurderer at der er stor saltophobning i dit motorrum, så kan du følge vores guide til Vask af Motorrum lige her.
Det andet problem, at vi skal have gjort noget ved efter vinteren, er den flyverust, at din bil må have fået hen overvintermånederne. Flyverusten har ofte en direkte relation til det første - nemlig salten.
En stor del af den flyverust der lander på din bil, kommer fra f.eks. bremsekomponenter på din egen bil eller ander trafikanters biler. Flyverusten dannes f.eks. under opbremsning, og hvirvler typisk hen langs din bils sider og bagenden af bilen. Især bagved forhjulene, hvor langt de fleste biler leverer størstedelen af deres bremsekraft, dannes der flyverust pletter. Din bils bagende kan også være slemt ramt af flyverust, hvilket kommer sig af, at jernpartiklerne hvirvler sig hen langs bilens, og sætter sig fast bagpå bagklap, bagkofanger og lignende, på grund af den turbolens der danner sig bag ved især hatchbacks.
Flyverusten kan være meget små skarpe metalstykker, der pga. Opvarmningen under bremsning, kan opnå en høj temperatur, og brænde sig fast i lakken på bilen. Metalstykkerne bliver især synlige, når de begynder at ruste, og afgive røde rustfarve på lakken rundt om metalstykket. Det ses mest tydeligt på f.eks. hvide eller sølvgrå biler, hvor farvekontrasten mellem det røde og den lyse lak er stor, men flyverusten er naturligvis ikke et fænomen, der kun sker på bestemte farver biler.
Det siger næsten sig selv, at det er god idé, at få de skarpe jernpartikler fjernet fra bilens lak, og her er der flere muligheder. Førhen var det lidt mere simpelt - der var enten en syre rens, der kunne opløse flyverusten eller så kunne man bruge en god clay bar til at rense det af med. Begge måder har dog sine begrænsninger - den syrebaserede flyverustfjerner, kunne lave ætsninger af både plast, gummi og bilens lak, hvis man ikke var meget omhyggelig og systematisk med brugen af produktet. Brugen af clay bar, var for os, og mange andre, den lidt mere sikre løsning. Men når man skubber rundt på lakken med en clay bar fyldt med små skarpe metalstykker, kan det have et træls resultat, hvis man ikke får foldet sin clay bar ofte nok. Chancen for at lave noget, man ikke bør lave, er dog stadigvæk langt mindre med en clay bar end med den syrebaserede flyverustfjerner, og skal man polere sin bil, er der heller ikke noget udvej - bilen skal have en tur med clay bar. Men, da det ikke er formålet at polere bilen endnu, kan vi heldigvis løse problemet på anden vis.
Med tiden er der kommet mange og spændende produkter til at løse problemet kemisk, som med den syrebaserede flyverustfjerner, men i stedet for at bruge en syre til formålet, er produktet gjort pH-neutralt, hvilket sikrer den bedst mulige sikkerhed for et godt og skånsomt resultat.
Med den pH-neutrale flyverustfjerner sker der en kontrolleret oxideringsproces med det jernnedfald der er kan være landet på lakken, således at det bliver opløst, og kan skylles væk med vand, uden at man behøver berøring. Derved undgår man at skabe friktion på lakken, og derved forårsage mikroridser eller andre lakfejl.
Typisk skal den pH-neutrale flyverustfjerner have en 5-10 minutter til at virke og opløse jernpartiklerne, alt efter hvilken producent der har skabt produktet. Når at produktet går i kontakt med jernpartiklerne skifter det farve, og mange producenter nævner derfor, at deres produkter har “virkningsindikator”, selv om der i mange tilfælde er tale om en uomgængelig reaktion mellem kemien og jernaflejringerne, dvs. flyverusten eller bremsestøvet, på bilens lak.
Den pH-neutrale flyverustfjerner gør derfor, at vi nemt og problemfrit kan fjerne de ellers aggressive og skarpe jernstykker der sidder fast i lakken. Vi anbefaler altid, at man bruger vores produkter i skyggen og på en kølig overflade, for ikke at få den kemiske reaktion til at være en anden end planlagt. Det samme er naturligvis gældende med den ph-neutrale flyverustfjerner.
Et af de sidste typiske problemer vi skal omtale i denne guide, er de tjærepletter, at der kan samle sig, på din bils lak, hen over vinteren.
Når normale veje herhjemme bliver lavet, sker det som en blanding mellem et flydende stof, bitumen, og en hårdere stenmasse, der til sammen udgør den faste sorte asfalt at vi kører på. Det flydende stof har det med, at forblive delvist flydende, så at overfladen kan give sig. Det gør, at der er mindre chance for, at vejen slå revner eller flækker.
Desværre kan det flydende bitumen også blive slynget op fra vejen og op på din bils lak, når det kommer i kontakt med din bils hjul, hvilket giver resultatet af de små sorte pletter, som man i folkemunde refererer til som tjærepletter.
Tjære og bitumen er begge blevet benyttet som bindemiddel, der får asfaltvejens overflade til at forblive sammenhængende, men tjæren bliver ikke længere brugt i samme omfang som tidligere, og det er primært bitumen der bliver benyttet nu.
Uanset hvad, omtaler vi fortsat de små sorte pletter som tjærepletter, for det er det, at både vi omtaler dem som, og det er også det ord, vi får de mange spørgsmål om, igen og igen.
Ud over, at tjærepletterne ikke ligefrem hjælper på det visuelle, så er det også en god idé at få dem fjernet, hvis du går meget op i, at din bil skal være så ridsefri som muligt.
Tjærepletterne er fortsat klistrede, selv om de har flyttet sig fra vejen til din bil, og der kan derfor nemt sætte sig støv, sand og andet midlertidigt fast i pletterne. Hvis du så vasker din bil, kan dette skidt blive skubbet rundt på lakken, eller tjæren kan sætte sig i din lammeulds vaskehånd, mikrofiber tørreklæder eller lignende. Resultatet deraf, er naturligvis vaskeridser i større eller mindre grad, alt afhængigt af hvor alvorligt at problemet er.
Vi skal nu over til næste afsnit, der omhandler hvordan vi løser de forskellige problemer, og I hvilken rækkefølge, at problemerne løses optimalt, så at du ikke spilder tid eller arbejdskraft. Derved bliver det nemt og ligefrem for dig, selv at håndtere salten, flyverusten og tjærepletterne på din bil.
Først et billede af bilen vi skal til at arbede med. En sølvgrå Audi.
Fremgangsmåden er relativt simpel. Flyverusten, salten og tjæren kan alle opløses med kemi med forskellige egenskaber, og man kan derfor sige, at det meste kan vaskes væk.
Men eftersom det er en fordel at bruge hhv. Flyverustfjerneren og tjærefjerneren på tør og kølig lak, således at det ikke bliver fortyndet, eller opfører sig utilsigtet, bruger vi de produkter i hver ende af vasken.
Fjernelse af salten er lidt mere ligefrem. Det handler om, at få påsprøjtet en sæbeblanding, få det bearbejdet og få det skyllet væk med vand. Derfor er det oplagt at gøre midt i processen, hvor bilen f.eks. stadigvæk er våd fra afskylning af flyverustfjerneren.
Produkterne vi bruger i denne guide er
Würth
Sikkerhedsudstyr
På lager
ValetPRO
Fælgrens
På lager
Karma Car Care
Flasker / Pumper / Spray
På lager
ValetPRO
Forvask - PreWash
På lager
Karma Car Care
Fælg og Dæk Børster
EZ Brush
Fælg og Dæk Børster
På lager
Karma Car Care
Vaskehænder og Vaskepuder
På lager
Karma Car Care
Spande og Tilbehør
På lager
Karma Car Care
Autoshampoo
På lager
Karma Car Care
Vaskehænder og Vaskepuder
På lager
Karma Car Care
Microfiber Håndklæder
På lager
Karma Car Care
Microfiber Håndklæder
På lager
ValetPRO
Tjærefjerner
På lager
Karma Car Care
Microfiberklude
På lager
Karma Car Care
Microfiberklude
På lager
Poorboys World
Quick Detailer
På lager
Karma Car Care
Dækglans
På lager
Karma Car Care
Applikatore
På lager
De fleste kender til forvask af bilen. Flyverustfjerneren vi benytter er også relativt mild med bilens overflader, så vi har ikke noget at frygte, hvis vi benytter produktet som tilsigtet på tør og kølig lak.
Flyverustfjerneren er pH-neutral, og men kan på grund af sin sammensætning opløse jernpartiklerne på din bils lak, uden brug af friktion eller andet, der kan give ridser i større eller mindre omfang.
Fremgangsmåde
ValetPRO
Fælgrens
På lager
Karma Car Care
Flasker / Pumper / Spray
På lager
Nu skal vi have vasket hjul og skærmkasser. Der kan sidde rigtigt meget skidt på fælgene, og hvis de er meget beskidte, kan det være en idé, at vaske dem af 2 omgange. En omgang, hvor du sprøjter fælgrensen på, lader den sidde i nogle minutter og skyller af - dermed fjerner du 80-90% af alt skidtet. Så minimerer du chancen for at ridse fælgene, når du begynder at røre ved dem.
Hvis, som i tilfældet på bilen vi arbejdede på, at fælgene ser meget fornuftige ud, så kan vi nøjes med at sprøjte fælgrensen på, bearbejde den efter nogle minutter og skylle af.
Skærmkasserne kan for det meste renses tilstrækkeligt med vores forvaskeblanding i blandeflasken. Det fungerede fin i vores tilfælde. Men, hvis der sidder meget skidt i skærmkasserne, kan man overveje at bruge vores Affedter - Bio APC i stedet for, opblandet f.eks.1:2.
Fremgangsmåde
Karma Car Care
Skumlanser
På lager
ValetPRO
Forvask - PreWash
På lager
ValetPRO
Fælgrens
På lager
Karma Car Care
Flasker / Pumper / Spray
På lager
EZ Brush
Fælg og Dæk Børster
På lager
ValetPRO
Pensler og Børster
På lager
Karma Car Care
Vaskehænder og Vaskepuder
På lager
EZ Brush
Fælg og Dæk Børster
På lager
Karma Car Care
Spande og Tilbehør
På lager
Nu skal vi have salt fjernet fra bilens kroge og kanter - alle de steder, hvor vores vaskehånd ikke kan komme ind. Det er typisk inde i dørfalser, rundt i kanter og kroge. Husk også kanter og falser til motorrum og bagklap.
Fremgangsmåde
ValetPRO
Forvask - PreWash
På lager
Karma Car Care
Flasker / Pumper / Spray
På lager
ValetPRO
Pensler og Børster
På lager
Håndvask bilens større overflader gøres som normalt, med en skånsom og blød vaskehånd, men husk naturligvis at være grundig. Til slut tørres lakken af med Microfiber Håndklæder.
Fremgangsmåde
Karma Car Care
Autoshampoo
På lager
Karma Car Care
Vaskehænder og Vaskepuder
På lager
Karma Car Care
Microfiber Håndklæder
På lager
Karma Car Care
Microfiber Håndklæder
På lager
Karma Car Care
Spande og Tilbehør
På lager
I dette trin skal vi have fjernet de små sorte tjærepletter på bilens lak. Tjærepletterne kan sidde godt fast, så det giver god mening at lade tjærefjerneren gøre arbejdet for dig, så at du nemt kan aftørre tjæreplet resterne med en microfiberklud. Tag et område af gangen, og undgå overforbrug og påføring på områder, hvor behovet ikke er der. Det gælder f.eks. ofte bilens glas.
Fremgangsmåde
ValetPRO
Tjærefjerner
På lager
Karma Car Care
Microfiberklude
På lager
Nu skal vi så til at fjerne oliehinden, at tjærefjerneren har efterladt på lakken, da vi fjernede tjærepletter. Det er ikke så kompliceret igen. Du kan f.eks. affedte lakken med vores affedter, eller, som vi gjorde, given bilen endnu en håndvask, som i trin 4, med autoshampoo uden voks, vaskehånd osv. Nu skal vi dog ikke have lakken våd igen, så giver det god mening, at være ekstra grundig med aftørringen. Derfor bruger vi også microfiberklude til afgørring af dørfalser osv. Hvis du f.eks. har en kompressor, kan du fint bruge den til at blæse detaljerne tørre for vand.
Fremgangsmåde
Poorboys World
Afrensning af Lak
På lager
Karma Car Care
Vaskehænder og Vaskepuder
På lager
Karma Car Care
Microfiber Håndklæder
På lager
Karma Car Care
Microfiberklude
På lager
Det er her hvor du selv kan tage stilling til, om du vil lave en lettere behandling eller en grundigere behandling.
Hvis du vurderer at bilen skal poleres inden lakforseglingen og/eller voksningen, så skal du huske at få bilen grundigt affedtet og renset ned med clay bar.
Hvis din bils lak ser pæn ud, kan du nøjes med at påføre lakforsegling og/eller voks, som vi gjorde i det her tilfælde, hvilket vil beskytte den imod sommerhalvårets udfordringer med f.eks. insekter. Vil du have de optimale resultater, længst mulig holdbarhed og bedst mulig beskyttelse, er der ingen vej uden om polering, men vores holdning er, at den gode bilpleje du får gjort, er bedre end den bilpleje du ikke får gjort. Derfor kan det være en hjælp at dele processen op i flere etapper.
Quick Detailer PLUS er et produkt vi er glade for. Den renser let, så den er god til at fjerne lokale problemer såsom fugleklatter og insekter m.fl., men den lægger også en beskyttende hinde på lakken i samme arbejdsgang. Det gør lakken mere afvisende og glat, og vil medføre, at den næste bilvask vil være nemmere, når skidtet løsner sig lettere.
Fremgangsmåde
Karma Car Care
Microfiberklude
På lager
Poorboys World
Quick Detailer
På lager
Poorboys World
Quick Detailer
På lager
Så er du i mål! Det er her, at der f.eks. gøres lidt ekstra, i form af dækglans, gummi- og kunststofpleje, eller forsegling af dine ruder eller lignende.
Hvis du har nogle spørgsmål, så er du altid velkomne til at skrive til os på mail eller telefon.
Rigtigt god Bilplejelyst!